鉄道の仕組みと用語解説

電車の屋根の上で、架線（かせん）と呼ばれる電線に触れている「く」の字の形をした装置、それがシングルアームパンタグラフです。昔はひし形のパンタグラフが主流でしたが、最近ではほとんどの新型車両でこのシングルアームパンタグラフが採用されています。...

電車に乗ると当たり前のように目にするパンタグラフ。でも、その形が一つではないことにお気づきでしょうか？実はパンタグラフにはいくつかの種類があり、それぞれに特徴や役割があります。 この装置は、電車が走るために必要な電気を、線路上空に張られた「...

毎日多くの人が利用する電車。その電車が走る線路に、命に関わるほどの大きな危険が潜んでいることをご存知でしょうか。特に「線路での感電」は、一瞬で重大な事故につながる非常に恐ろしいものです。なぜなら、電車を動かすためには、家庭用の電気とは比べ物...

普段何気なく利用している在-来線ですが、実はさまざまな種類の電車が走っていることをご存知でしょうか？「普通」「快速」「特急」といった停車駅の案内に使われる「種別」の違いだけでなく、私たちが乗っている車両そのものにも、見た目や性能、目的によっ...

毎日何気なく利用している電車が、なぜあんなにも正確で安全に運行できるのか、不思議に思ったことはありませんか？その秘密の一つが、今回ご紹介する「ATS（Automatic Train Stop）」、日本語で「自動列車停止装置」です。ATSは、...

毎日何気なく利用している電車ですが、「どうしてあんなに重くて速いのに、駅で正確な位置に停まれるのだろう？」と不思議に思ったことはありませんか？その秘密は、私たちが思う以上に精密で、いくつもの種類がある「ブレーキ」の仕組みに隠されています。電...

毎日何気なく利用している電車。ガタンゴトンと音を立てながら、驚くほどスムーズにカーブを曲がっていきますよね。自動車のようにハンドルがあるわけでもないのに、なぜ電車はレールから外れずに走れるのでしょうか？その秘密は、私たちが普段あまり意識する...

電車の屋根の上で、架線（かせん）と呼ばれる電線に触れている「パンタグラフ」。昔は「ひし形」がおなじみでしたが、最近では「く」の字の形をしたシングルアームパンタグラフが主流になっています。「なぜ形が変わったの？」「どんなメリットがあるの？」と...

冬の厳しい寒さや大雪の中でも、私たちの生活を支えるために走り続ける電車。しかし、なぜ雪が降ると電車は遅れたり、止まったりすることがあるのでしょうか。その大きな理由の一つに、ブレーキ性能の低下が挙げられます。雪が車輪とブレーキの間に挟まること...

毎日何気なく利用している電車が、なぜあんなにもパワフルでスムーズに動くのか、不思議に思ったことはありませんか？その答えの大部分は、電車の心臓部ともいえる「モーター」に隠されています。電車は架線から取り込んだ電気を使い、モーターを回転させるこ...