2026-03

広島県を走るJR呉線は、車窓から眺める瀬戸内海の絶景が非常に美しい路線として知られています。広島駅から三原駅までの沿線には、穏やかな海と島々が織りなす多島美が広がり、鉄道ファンのみならず多くの観光客を魅了してやみません。海岸線ギリギリを走る...

北海道を代表する鉄道路線の一つである函館本線。そのなかでも「山線」という愛称で親しまれてきた小樽駅から長万部駅の間が、数年以内に姿を消すことになりました。長年、地域の足として、そして旅情あふれるローカル線として愛されてきたこの区間が、なぜ廃...

東京の上野駅から東北方面へと伸びる常磐線は、通勤や通学に欠かせない大動脈です。しかし、鉄道ファンや沿線住民の間では、ある「特殊な事情」がある路線として知られています。それは、取手駅を境に電車の電化方式が「直流」から「交流」へと切り替わるとい...

東急田園都市線は、東京都渋谷区の渋谷駅から神奈川県大和市の中央林間駅を結ぶ、首都圏屈指の人気路線です。現在は多くの通勤客や学生が利用する大動脈となっていますが、その背景には壮大な「多摩田園都市」という街づくりの構想がありました。かつては「多...

2011年3月、九州新幹線は博多から鹿児島中央までがつながり、待望の全線開業を迎えました。この九州新幹線の全通は、単なる鉄道の開通にとどまらず、九州全体の経済や人々のライフスタイルに極めて大きな影響を与えました。移動時間が大幅に短縮されたこ...

大阪の街を円を描くように走る大阪環状線。かつては、オレンジ色の車体が特徴的な4ドア車両と、快速列車として乗り入れてくる3ドア車両が混在して走っていました。しかし、現在の大阪環状線は一部の特急を除き、全ての車両が3ドアに統一されています。なぜ...

秋葉原と神田の間に位置する、重厚な赤レンガが印象的な「万世橋駅」の遺構。かつて東京の玄関口として栄えながら、時代の波に押されて廃駅となったこの場所は、現在「マーチエキュート神田万世橋」という商業施設として美しく蘇っています。当時の面影を色濃...

群馬県と長野県の県境に位置する碓氷峠は、かつて日本の鉄道史上、最大の難所として知られていました。信越本線の横川駅から軽井沢駅の間には、1,000メートル進むごとに66.7メートルも登るという、日本一の急勾配が存在していたのです。1997年の...

千葉県の最東端、銚子市を走る小さなローカル線「銚子電気鉄道（通称：銚子電鉄）」をご存じでしょうか。今では「ぬれ煎餅の会社が電車を走らせている」と言われるほど、食品事業が有名な鉄道会社です。しかし、その背景には、幾度となく訪れた廃線の危機と、...

秋葉原とつくばを最速45分で結ぶ「つくばエクスプレス（TX）」。その最大の魅力といえば、やはり圧倒的なスピード感ではないでしょうか。多くの通勤路線が時速100km前後で走行するなか、つくばエクスプレスは国内の普通鉄道でもトップクラスの最高速...