2026-01

日本の鉄道史において、多くの人々の足として活躍した国鉄115系電車。その中でも「クモハ115-1030」という一つの車両にスポットライトを当ててみましょう。この車両は、1978年（昭和53年）に製造されて以来、主に高崎地区のローカル線で活躍...

西武池袋線や新宿線を利用する方なら、きっと一度は乗ったことがあるであろう「西武20000系電車」。丸みを帯びた「たまご」のような優しい顔つきが特徴的な、黄色くない西武線の通勤車両です。2000年に「環境と人にやさしい」をテーマにデビューして...

東武東上線に、約14年ぶりとなる新型車両「90000系」が2026年から導入されることが発表され、多くの鉄道ファンや利用者の間で話題となっています。 この新しい車両は、長年活躍してきた9000系の後継として、最新の技術と利用者の快適性を追求...

京成電鉄の路線や、乗り入れ先の都営浅草線、京急線、北総線などで活躍する京成3700形。1991年のデビュー以来、京成の主力車両の一つとして走り続けています。この記事では、京成3700形の基本的な情報から、製造時期によるデザインの違い、特徴的...

鉄道ファンの間で、JR西日本が誇るジョイフルトレイン「サロンカーなにわ」の廃車に関する噂がささやかれています。昭和の時代から走り続ける貴重な客車列車だけに、その動向を心配する声が多く聞かれます。この記事では、サロンカーなにわの廃車説の真相に...

長年、私たちの足として横須賀線・総武快速線を駆け抜けてきたE217系。しかし、新型車両E235系の登場により、その役目を終え、次々と解体の途についています。この記事では、なぜE217系が解体されることになったのか、その理由から、解体が行われ...

首都圏の広大な鉄道ネットワークを、日々安全に運行するために欠かせない施設、それが車両センターです。中でも埼玉県さいたま市にある「大宮総合車両センター東大宮センター」は、多くの特急列車などが所属する、JR東日本の重要な拠点の一つです。普段はな...

毎日多くの人が利用する東京メトロ。その中でも、有楽町線・副都心線で活躍する最新車両が「19000系」です。この車両は、長年親しまれてきた7000系車両を置き換えるために導入されました。先進的な技術と、すべてのお客様に優しいデザインを取り入れ...

JR東日本719系電車は、1989年（平成元年）に登場した交流区間専用の近郊形電車です。 国鉄時代から活躍していた急行形電車に代わり、仙台地区の輸送改善を目的として開発されました。 当時の最新技術を取り入れつつも、廃車発生品を再利用するなど...

駅のホームで電車を待っていると、時折、見慣れない白いボディに赤い帯をまとった車両が走り去っていくのを目撃したことはありませんか？それはもしかしたら、JR東日本のE491系電車かもしれません。「East i-E（イーストアイ・ダッシュイー）」...