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普段何気なく利用している在-来線ですが、実はさまざまな種類の電車が走っていることをご存知でしょうか？「普通」「快速」「特急」といった停車駅の案内に使われる「種別」の違いだけでなく、私たちが乗っている車両そのものにも、見た目や性能、目的によっ...

毎日何気なく利用している電車が、なぜあんなにも正確で安全に運行できるのか、不思議に思ったことはありませんか？その秘密の一つが、今回ご紹介する「ATS（Automatic Train Stop）」、日本語で「自動列車停止装置」です。ATSは、...

小田急電鉄の顔として、多くの人々に愛され続ける特急ロマンスカー。特に、白い車体が印象的だった50000形「VSE」の引退は、多くのファンに惜しまれました。その後継車両をめぐり、インターネット上では「新型ロマンスカーはWSEになるのでは？」と...

毎日何気なく利用している電車ですが、「どうしてあんなに重くて速いのに、駅で正確な位置に停まれるのだろう？」と不思議に思ったことはありませんか？その秘密は、私たちが思う以上に精密で、いくつもの種類がある「ブレーキ」の仕組みに隠されています。電...

真っ白な制服に身を包み、駅のホームで威厳ある姿を見せる「駅長」さん。金色の帯が入った制帽をかぶり、指差喚呼をするその姿は、多くの鉄道ファンや子供たちにとって憧れの存在です。しかし、実際に駅長になるとどれくらいの給料がもらえるのか、具体的な金...

毎日何気なく利用している電車。ガタンゴトンと音を立てながら、驚くほどスムーズにカーブを曲がっていきますよね。自動車のようにハンドルがあるわけでもないのに、なぜ電車はレールから外れずに走れるのでしょうか？その秘密は、私たちが普段あまり意識する...

電車の屋根の上で、架線（かせん）と呼ばれる電線に触れている「パンタグラフ」。昔は「ひし形」がおなじみでしたが、最近では「く」の字の形をしたシングルアームパンタグラフが主流になっています。「なぜ形が変わったの？」「どんなメリットがあるの？」と...

冬の厳しい寒さや大雪の中でも、私たちの生活を支えるために走り続ける電車。しかし、なぜ雪が降ると電車は遅れたり、止まったりすることがあるのでしょうか。その大きな理由の一つに、ブレーキ性能の低下が挙げられます。雪が車輪とブレーキの間に挟まること...

毎日何気なく利用している電車が、なぜあんなにもパワフルでスムーズに動くのか、不思議に思ったことはありませんか？その答えの大部分は、電車の心臓部ともいえる「モーター」に隠されています。電車は架線から取り込んだ電気を使い、モーターを回転させるこ...

電車に乗っていると、床下から「ブーン」といううなり音や「ダダダダ」というリズミカルな音と振動を感じたことはありませんか？この音の正体こそが、この記事の主役である「コンプレッサー（空気圧縮機）」です。 一見するとただの騒音や振動に思えるかもし...