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JR九州811系電車は、JR九州が発足して初めて自社で設計・製造した近郊形電車です。 1989年のデビュー以来、福岡・北九州都市圏の主力車両として、長年にわたり多くの人々の通勤・通学や移動を支えてきました。 当初は快適な転換クロスシートを備...

東京都心と千葉方面を結ぶ黄色い帯の電車、JR中央・総武緩行線。 多くの人が通勤や通学で利用するこの路線で、主力車両として活躍しているのがE231系です。2000年にデビューして以来、私たちの日常を支え続けてくれています。この記事では、そんな...

東北新幹線「はやぶさ」などで活躍し、鮮やかな「常盤（ときわ）グリーン」の車体で人気のE5系。 国内最速の時速320km/hで走行する、JR東日本の主力新幹線車両です。 2011年3月のデビューから10年以上が経過し、「E5系の引退はいつにな...

小田急線の主力車両として、毎日多くの人を運んでいる「3000形」。2002年のデビューから約20年が経過し、さらなる快適性と省エネ性能を追求するため、2022年度からリニューアル工事が開始されました。「どこが変わったの？」「乗り心地はどう進...

多くの人が日々利用するJR川越線。特に、さいたま市と川越市を結ぶ区間は、私たちの生活に欠かせない重要な路線です。しかし、この川越線には「単線区間」が存在するため、「電車の本数がなかなか増えない」「朝のラッシュが混雑する」「一度遅れると回復し...

「寿命半分、価格半分、重量半分」という、これまでの常識を覆すコンセプトで登場したJR東日本209系電車。皆さんも一度は耳にしたことがあるのではないでしょうか。1993年に京浜東北線・根岸線でデビューして以来、その斬新な設計思想は、鉄道業界に...

JR東日本のローカル線で活躍を続けるキハ100系・110系気動車。白い車体に緑のラインが特徴的なこの車両は、1990年の登場以来、地方の非電化区間における輸送改善の立役者として、長年にわたり多くの人々の足となってきました。しかし、製造から3...

東京のウォーターフロント、臨海副都心を走る「りんかい線」。この路線で開業当初から活躍しているのが、東京臨海高速鉄道70-000形（ななまんがた）電車です。 シルバーの車体にエメラルドグリーンのラインが特徴的で、多くの人々に親しまれてきました...

秩父鉄道5000系は、かつて東京都心を走っていた都営地下鉄三田線の6000形車両を譲り受け、1999年から秩父路を走り始めた通勤形電車です。 銀色のステンレスボディに青い帯という姿は、都営三田線時代からほとんど変わっておらず、首都圏の地下鉄...

長野の鉄道に、まもなく新しい風が吹こうとしています。その主役は、JR東日本の新型車両「E131系」です。 現在、中央本線や篠ノ井線などで活躍している国鉄時代生まれの「211系」の後継として、このE131系が導入されることが明らかになりました...