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かつて山形県のJR奥羽本線（山形線）で活躍した「719系5000番台」。この車両は、山形新幹線「つばさ」が走る線路を、普通列車として静かに走り続けたユニークな存在でした。最大の特徴は、新幹線と同じ「標準軌」というレール幅に対応していること。...

1993年に「房総ビューエクスプレス」の愛称で華々しくデビューした、JR東日本の255系電車。 白い車体に青と黄色のラインが特徴的なこの車両は、長らく房総方面への特急列車として親しまれてきました。しかし、デビューから30年以上が経過し、後継...

電車に乗っていると、発車時や停車時に「ヒュイーン」「キーン」といった、まるでSF映画のような独特の電子音を耳にすることがあります。特にJR東日本のE231系などで聞かれた、少し不気味にも聞こえるその音は、鉄道ファンなどの間で「幽霊インバータ...

東京メトロ千代田線を走っていた「06系」という電車を覚えていますか？丸みを帯びた個性的なデザインで、多くの鉄道ファンに愛された車両ですが、実はたった1編成しか製造されず、比較的短い期間で引退してしまった「幻の車両」としても知られています。な...

埼玉県最大のターミナル駅であり、首都圏の「北の玄関口」として知られる大宮駅。 新幹線から多くの在来線が乗り入れ、日々たくさんの人々が利用しています。そんな大宮駅のホームには、1番線から22番線まで（新幹線ホーム含む）様々な番号が振られていま...

電車に乗って発車する時、「グッ」と体に伝わる加速感を感じたことはありませんか？実は、あの加速感の正体が「起動加速度」という数値で表されています。この数値が高いほど、電車は力強く発車することができます。なぜなら、起動加速度は、電車が停止した状...

東京メトロ千代田線で、かつて異彩を放っていた「06系」。たった1編成しか製造されず、「出会えたらラッキー」と鉄道ファンに親しまれた幻の車両です。近未来的なデザインと広々とした車内空間で注目を集めましたが、なぜか登場から比較的短い期間で姿を消...

かつて東北新幹線や上越新幹線、北陸新幹線（当時は長野新幹線）で主力車両として活躍したE2系新幹線。流線形の美しいフォルムと、最高速度275km/hの性能で、多くの人々を運びました。しかし、後継車両であるE5系やE7系の登場により、その数は少...

西武鉄道の顔として親しまれている「スマイルトレイン」こと西武30000系。 その中でも、少し特別な存在なのが2両編成です。普段は8両編成や10両編成の陰に隠れがちですが、実は西武線の柔軟な運用を支える重要な役割を担っています。この記事では、...

東京の地下を走り、多くの人々の通勤・通学を支えてきた東京メトロ半蔵門線。その半蔵門線の「顔」として、約40年もの長きにわたり活躍を続けたのが東京メトロ8000系です。紫色のラインが印象的なこの車両に、毎日乗っていたという方も多いのではないで...