新幹線に乗っているとき、「どうしてこんなに速いのに、前の電車とぶつからずに安全に走れるんだろう？」と不思議に思ったことはありませんか？その秘密は「ATC（自動列車制御装置）」というシステムにあります。ATCは、英語の「Automatic T...

電車の屋根の上で、架線（かせん）と呼ばれる電線に触れている「く」の字の形をした装置、それがシングルアームパンタグラフです。昔はひし形のパンタグラフが主流でしたが、最近ではほとんどの新型車両でこのシングルアームパンタグラフが採用されています。...

電車に乗ると当たり前のように目にするパンタグラフ。でも、その形が一つではないことにお気づきでしょうか？実はパンタグラフにはいくつかの種類があり、それぞれに特徴や役割があります。 この装置は、電車が走るために必要な電気を、線路上空に張られた「...

毎日多くの人が利用する電車。その電車が走る線路に、命に関わるほどの大きな危険が潜んでいることをご存知でしょうか。特に「線路での感電」は、一瞬で重大な事故につながる非常に恐ろしいものです。なぜなら、電車を動かすためには、家庭用の電気とは比べ物...

毎日何気なく利用している緑の電車、山手線。しかし、その歴史を紐解くと、今の姿からは想像もつかないような「昔」の姿が浮かび上がってきます。実は、山手線は最初から丸い環状線だったわけではありませんでした。 開業当初は全く違う名前で、蒸気機関車が...

毎日多くの人が利用する山-「山手線」。緑色の車体がおなじみですが、その車両数について考えたことはありますか？「山手線の電車って、全部で何両あるんだろう？」「1本の電車（編成）は何両で走っているの？」そんな疑問をお持ちの方もいらっしゃるかもし...

普段何気なく利用している在-来線ですが、実はさまざまな種類の電車が走っていることをご存知でしょうか？「普通」「快速」「特急」といった停車駅の案内に使われる「種別」の違いだけでなく、私たちが乗っている車両そのものにも、見た目や性能、目的によっ...

毎日何気なく利用している電車が、なぜあんなにも正確で安全に運行できるのか、不思議に思ったことはありませんか？その秘密の一つが、今回ご紹介する「ATS（Automatic Train Stop）」、日本語で「自動列車停止装置」です。ATSは、...

小田急電鉄の顔として、多くの人々に愛され続ける特急ロマンスカー。特に、白い車体が印象的だった50000形「VSE」の引退は、多くのファンに惜しまれました。その後継車両をめぐり、インターネット上では「新型ロマンスカーはWSEになるのでは？」と...

毎日何気なく利用している電車ですが、「どうしてあんなに重くて速いのに、駅で正確な位置に停まれるのだろう？」と不思議に思ったことはありませんか？その秘密は、私たちが思う以上に精密で、いくつもの種類がある「ブレーキ」の仕組みに隠されています。電...