「寿命半分、価格半分、重量半分」という、これまでの常識を覆すコンセプトで登場したJR東日本209系電車。皆さんも一度は耳にしたことがあるのではないでしょうか。1993年に京浜東北線・根岸線でデビューして以来、その斬新な設計思想は、鉄道業界に...

JR東日本のローカル線で活躍を続けるキハ100系・110系気動車。白い車体に緑のラインが特徴的なこの車両は、1990年の登場以来、地方の非電化区間における輸送改善の立役者として、長年にわたり多くの人々の足となってきました。しかし、製造から3...

東京のウォーターフロント、臨海副都心を走る「りんかい線」。この路線で開業当初から活躍しているのが、東京臨海高速鉄道70-000形（ななまんがた）電車です。 シルバーの車体にエメラルドグリーンのラインが特徴的で、多くの人々に親しまれてきました...

秩父鉄道5000系は、かつて東京都心を走っていた都営地下鉄三田線の6000形車両を譲り受け、1999年から秩父路を走り始めた通勤形電車です。 銀色のステンレスボディに青い帯という姿は、都営三田線時代からほとんど変わっておらず、首都圏の地下鉄...

長野の鉄道に、まもなく新しい風が吹こうとしています。その主役は、JR東日本の新型車両「E131系」です。 現在、中央本線や篠ノ井線などで活躍している国鉄時代生まれの「211系」の後継として、このE131系が導入されることが明らかになりました...

JR東日本の常磐線や水戸線で長年活躍してきたE501系電車。「E501系が引退するのでは？」という噂を耳にして、気になっている方も多いのではないでしょうか。1995年にデビューしたこの車両は、日本初の交直流両用「通勤形」電車として、当時の常...

2023年1月、多くのファンに惜しまれながら定期運行を終了した東急8500系。 銀色のステンレス車体に赤い帯、そして「ゴオォォ…」という独特のモーター音は、田園都市線の象徴でした。 引退後、「もうあの勇姿は見られないのか」と寂しく思っていた...

東京の臨海副都心を走り、多くの人々の足として活躍している、りんかい線の70-000形電車。開業以来、約30年にわたって親しまれてきたこの車両に、今、大きな転機が訪れようとしています。新型車両の導入に伴い、70-000形が「譲渡」されるのでは...

JR東海で長年活躍してきた近郊形電車「311系」。1989年のデビュー以来、名古屋地区の東海道本線を中心に「新快速」や「快速」として走り続け、多くの人々の足となってきました。しかし、新型車両315系の導入に伴い、311系は次々とその役目を終...

千葉県の房総半島を走る内房線や外房線などで、近年見かける機会が増えてきたE233系電車。これまで房総地区の主力だった209系と並んで活躍する姿は、鉄道ファンならずとも気になるところではないでしょうか。実は、このE233系の房総地区での活躍は...