鉄道ニュース

「寿命半分、価格半分、重量半分」という、これまでの常識を覆すコンセプトで登場したJR東日本209系電車。皆さんも一度は耳にしたことがあるのではないでしょうか。1993年に京浜東北線・根岸線でデビューして以来、その斬新な設計思想は、鉄道業界に...

JR東日本のローカル線で活躍を続けるキハ100系・110系気動車。白い車体に緑のラインが特徴的なこの車両は、1990年の登場以来、地方の非電化区間における輸送改善の立役者として、長年にわたり多くの人々の足となってきました。しかし、製造から3...

長野の鉄道に、まもなく新しい風が吹こうとしています。その主役は、JR東日本の新型車両「E131系」です。 現在、中央本線や篠ノ井線などで活躍している国鉄時代生まれの「211系」の後継として、このE131系が導入されることが明らかになりました...

JR東日本の常磐線や水戸線で長年活躍してきたE501系電車。「E501系が引退するのでは？」という噂を耳にして、気になっている方も多いのではないでしょうか。1995年にデビューしたこの車両は、日本初の交直流両用「通勤形」電車として、当時の常...

2023年1月、多くのファンに惜しまれながら定期運行を終了した東急8500系。 銀色のステンレス車体に赤い帯、そして「ゴオォォ…」という独特のモーター音は、田園都市線の象徴でした。 引退後、「もうあの勇姿は見られないのか」と寂しく思っていた...

東京の臨海副都心を走り、多くの人々の足として活躍している、りんかい線の70-000形電車。開業以来、約30年にわたって親しまれてきたこの車両に、今、大きな転機が訪れようとしています。新型車両の導入に伴い、70-000形が「譲渡」されるのでは...

JR東海で長年活躍してきた近郊形電車「311系」。1989年のデビュー以来、名古屋地区の東海道本線を中心に「新快速」や「快速」として走り続け、多くの人々の足となってきました。しかし、新型車両315系の導入に伴い、311系は次々とその役目を終...

1997年のデビュー以来、秋田新幹線「こまち」や山形新幹線「つばさ」として活躍し、多くの人々の足となってきたE3系新幹線。 在来線区間も走行できる「ミニ新幹線」として、日本の鉄道史に大きな足跡を残しました。 そんなE3系も、後継車両の登場に...

JR東日本の新しい顔としてすっかりおなじみになったE235系。 緑の車体が特徴的な山手線でデビューし、私たちの日常に溶け込んできました。 しかし、E235系の活躍の舞台は山手線だけにとどまりません。現在、横須賀線・総武快速線でも導入が進んで...

首都圏の大動脈、京浜東北線に新型車両E235系が導入される計画が進んでいます。山手線や横須賀・総武快速線で既におなじみのこの車両ですが、京浜東北線を走る姿を心待ちにしている方も多いのではないでしょうか。この記事では、E235系がいつから京浜...