鉄道ニュース

かつて特急「サンダーバード」や「しらさぎ」として北陸路を駆け抜けたJR西日本の683系電車。シャープなデザインと快適な乗り心地で多くの鉄道ファンに親しまれてきました。しかし、近年では北陸新幹線の延伸開業や車両の老朽化といった時代の流れととも...

埼玉県の北部から風光明媚な秩父地方を結び、多くの人々に親しまれている秩父鉄道。レトロな雰囲気の駅舎や、都心から一番近い蒸気機関車「SLパレオエクスプレス」の運行などで知られています。そんな秩父鉄道に、近いうちに新しい仲間「8000系」が加わ...

東武東上線を長年支えてきた顔、9000系電車。地下鉄有楽町線への直通運転開始以来、私たちの日常の足として活躍を続けてきました。しかし、登場から40年以上が経過し、近年「置き換え」の話題が現実味を帯びてきました。この記事では、多くの利用者が気...

かつて山形県のJR奥羽本線（山形線）で活躍した「719系5000番台」。この車両は、山形新幹線「つばさ」が走る線路を、普通列車として静かに走り続けたユニークな存在でした。最大の特徴は、新幹線と同じ「標準軌」というレール幅に対応していること。...

かつて東北新幹線や上越新幹線、北陸新幹線（当時は長野新幹線）で主力車両として活躍したE2系新幹線。流線形の美しいフォルムと、最高速度275km/hの性能で、多くの人々を運びました。しかし、後継車両であるE5系やE7系の登場により、その数は少...

東北地方の交流電化区間で、普通列車の主力として長年活躍を続けているJR東日本の701系電車。1993年の登場から30年以上が経過し、一部では「そろそろ廃車が始まるのでは？」と噂されています。「走るんです」とも呼ばれ、独特のモーター音で親しま...

毎日多くの人が利用する、カナリアイエローの車体が目印の総武線各駅停車（中央・総武緩行線）。「この路線にも、山手線や横須賀線のような新型車両は導入されるの？」と疑問に思ったことはありませんか？現在のところ、JR東日本から総武線各駅停車への新型...

「常磐線にE235系が導入されるらしい」そんな噂を耳にしたことはありませんか？山手線や横須賀・総武快速線で活躍する、あの近未来的なデザインの車両が、緑色の帯をまとって常磐線を走る姿を想像した方もいるかもしれません。しかし、結論から言うと、2...

東北新幹線「はやぶさ」などで活躍し、鮮やかな「常盤（ときわ）グリーン」の車体で人気のE5系。 国内最速の時速320km/hで走行する、JR東日本の主力新幹線車両です。 2011年3月のデビューから10年以上が経過し、「E5系の引退はいつにな...

小田急線の主力車両として、毎日多くの人を運んでいる「3000形」。2002年のデビューから約20年が経過し、さらなる快適性と省エネ性能を追求するため、2022年度からリニューアル工事が開始されました。「どこが変わったの？」「乗り心地はどう進...